सोलर स्ट्रीट लाइट का रंग तापमान कैसे चुनें

रंग तापमान वह पैरामीटर है जो निर्दिष्ट करते समय सबसे अधिक तर्क शुरू करता हैसौर स्ट्रीट लाइट. कुछ खरीदार इस बात पर ज़ोर देते हैं कि सफ़ेद का मतलब उज्जवल है; दूसरों को यकीन है कि केवल पीली रोशनी ही धुंध को चीरती है; कई लोग ड्राइंग में दिखाई देने वाली किसी भी आकृति की नकल कर लेते हैं। व्यवहार में, रंग तापमान एक बार में प्रकाशिकी, मानवीय धारणा और स्थानीय कोड का प्रश्न है - और सौर स्थिरता पर यह पीवी पैनल और बैटरी बिल पर भी समाप्त होता है। यह आलेख पहले सिद्धांतों से लेकर किसी विशिष्ट साइट के लिए सीमा तय करने के तरीके पर काम करता है।

 

सोलर स्ट्रीट लाइट का रंग तापमान क्या है?

वर्णक्रमीय ऊर्जा वितरण और प्रकाश स्रोत के रंग से, हम रंग तापमान के रूप में ज्ञात मात्रा का परिचय दे सकते हैं, जो स्रोत के रंग का वर्णन करता है। जब किसी स्रोत द्वारा उत्सर्जित प्रकाश का रंग किसी दिए गए तापमान पर ब्लैकबॉडी द्वारा उत्सर्जित रंग के समान होता है, तो उस ब्लैकबॉडी तापमान को स्रोत का रंग तापमान टी कहा जाता है - संक्षेप में रंग तापमान - पूर्ण तापमान पैमाने पर व्यक्त किया जाता है। कुछ स्रोतों (मुख्य रूप से मजबूत लाइन स्पेक्ट्रा वाले गैस डिस्चार्ज लैंप) के लिए, उत्सर्जित प्रकाश का रंग किसी भी तापमान पर ब्लैकबॉडी विकिरण के समान नहीं होता है (उनके वर्णिकता निर्देशांक भिन्न होते हैं), इसलिए रंग तापमान की सामान्य अवधारणा का उपयोग उनके रंग का वर्णन करने के लिए नहीं किया जा सकता है। हालाँकि, तुलना में आसानी के लिए, सहसंबद्ध रंग तापमान की अवधारणा पेश की गई थी।

 

यदि किसी स्रोत द्वारा उत्सर्जित प्रकाश किसी दिए गए तापमान - पर ब्लैकबॉडी विकिरण के रंग के सबसे करीब आता है, यानी, एकसमान क्रोमैटिकिटी आरेख पर क्रोमैटिकिटी दूरी सबसे छोटी - है, तो उस ब्लैकबॉडी तापमान को स्रोत का सहसंबद्ध रंग तापमान (सीसीटी) कहा जाता है। सहसंबद्ध रंग तापमान रंग का वर्णन करने का एक अपेक्षाकृत मोटा तरीका है, लेकिन यह कुछ हद तक रंग को व्यक्त करता है।

 

सौर स्ट्रीट लाइट उत्पादों पर अंकित 3000K, 4000K और 5800K रेटिंग सटीक रूप से सहसंबद्ध रंग तापमान (सीसीटी) को संदर्भित करती हैं। सीसीटी प्रकाश के रंग का वर्णन करता है, ल्यूमिनेयर की चमक का नहीं - दो 3000K फिक्स्चर की चमक में दो गुना अंतर हो सकता है। उत्पाद चयन के दौरान अक्सर यही बात भ्रमित होती है।

 

 

सोलर स्ट्रीट लाइट का रंग तापमान: प्रत्येक रेंज का क्या प्रभाव पड़ता है?

ठंडी सफेद रोशनी में नीले रंग का एक बड़ा हिस्सा होता है, और गर्म सफेद रोशनी में पीले रंग का एक बड़ा हिस्सा होता है। इससे दो मुख्य अंतर निकलते हैं: भेदन शक्ति और आंख प्रकाश को कैसे देखती है।

 

सामान्य विकल्पों में से, 2700-3000K पीले रंग का है और पारंपरिक सोडियम लैंप जैसा दिखता है। प्रकाश नरम है और आस-पास के निवासियों या रात के आकाश पर इसका बहुत कम प्रभाव पड़ता है, इसलिए इसका उपयोग आंगनों, आवासीय सड़कों और उन स्थानों के लिए व्यापक रूप से किया जाता है जहां कोहरा या बारिश होती है। 3500-4200K पर हल्का रंग चांदनी के करीब पहुंचता है, जो स्पष्टता और आराम के बीच संतुलन बनाता है, जो इसे नगरपालिका सड़कों पर सबसे आम विकल्प बनाता है। 5000K से ऊपर प्रकाश सफ़ेद या नीला दिखाई देता है; यह सबसे चमकीला दिखता है और लंबी दूरी की अच्छी पहचान प्रदान करता है, लेकिन बारिश और कोहरे में और घरों के ठीक बगल के क्षेत्रों में यह सबसे विवादास्पद विकल्प है।

 

मानव आंख रोशनी के विभिन्न स्तरों के तहत रंग तापमान को अलग-अलग तरीके से समझती है। घर के अंदर, दी गई रोशनी में, अत्यधिक उच्च रंग का तापमान नीरस, ठंडा और उदास महसूस होता है, जबकि अत्यधिक कम तापमान पर घुटन, मंद और दमनकारी महसूस होता है। बाहर, इस धारणा में कुछ सुधार की आवश्यकता है: आराम क्षेत्र उच्च रंग तापमान की ओर थोड़ा बदल जाता है।

एक और बदलाव चल रहा है. एलईडी तकनीक हाल के वर्षों में तेजी से आगे बढ़ी है, चिप की प्रभावकारिता में सुधार हो रहा है, और ऊर्जा बचत का आश्वासन दिया गया है। प्रभावकारिता और रंग तापमान के बीच संघर्ष अब अनुप्रयोग में मुख्य मुद्दा नहीं है; क्या रंग का तापमान पर्यावरण के अनुकूल है, यह ध्यान का केंद्र बन गया है।

 

 

रंग का तापमान मानव आँख और सुरक्षा को कैसे प्रभावित करता है?

आइए भेदन शक्ति से शुरुआत करें। रेलेघ प्रकीर्णन बताता है कि आकाश नीला क्यों है: रेले प्रकीर्णन की तीव्रता तरंग दैर्ध्य की चौथी शक्ति के व्युत्क्रमानुपाती होती है, इसलिए सौर स्पेक्ट्रम में छोटी तरंग दैर्ध्य वाली नीली रंग की बैंगनी रोशनी लंबी तरंग दैर्ध्य वाली लाल रोशनी की तुलना में अधिक तीव्रता से प्रकीर्णित होती है, और छोटी तरंग दैर्ध्य वाले नीले रंग में सबसे अधिक ऊर्जा होती है। जब बारिश के बाद या पतझड़ के दिनों में आसमान साफ ​​हो जाता है (जब हवा में कुछ मोटे कण होते हैं और आणविक प्रकीर्णन हावी होता है), वायु के अणु रेले प्रकीर्णन द्वारा प्रकाश को तीव्रता से बिखेरते हैं, नीली रोशनी पूरे आकाश में फैल जाती है, और आकाश नीला दिखाई देता है।

 

सीधे शब्दों में कहें तो, तरंग दैर्ध्य जितनी कम होगी, प्रकाश उतनी ही आसानी से प्रकीर्णित होगा; तरंग दैर्ध्य जितनी लंबी होगी, यह उतनी ही आसानी से प्रवेश करेगा। धुंध में मुख्य योगदानकर्ता PM2.5 में कई महीन कण होते हैं जो इसी तरह प्रकाश को रेले में बिखरने का कारण बनते हैं। ठंडी सफेद रोशनी में नीले रंग का अनुपात अधिक होता है और गर्म सफेद रोशनी में पीले रंग का अनुपात अधिक होता है, इसलिए सिद्धांत रूप में रंग का तापमान जितना कम होगा, भेदने की शक्ति उतनी ही मजबूत होगी - और धुंध में, उच्च {{4}रंग-तापमान वाली एलईडी स्ट्रीट लाइटें कुछ हद तक कम अच्छी तरह से प्रवेश करती हैं।

 

 

अब चकाचौंध और लुमेन मूल्यह्रास के लिए। आमतौर पर यह माना जाता है कि एलईडी स्ट्रीट लाइटें कोहरे में खराब तरीके से प्रवेश करती हैं और वे क्रॉसवॉक चिह्नों को संभाल नहीं सकती हैं, अधिक चमकदार होती हैं और भारी लुमेन मूल्यह्रास का सामना करती हैं। व्यवहार में ऐसा आवश्यक नहीं है। 4000K एलईडी स्ट्रीट लाइट के प्रकाश प्रदर्शन को देखते हुए, और 3000K एलईडी स्ट्रीट लाइट और उच्च दबाव वाले सोडियम लैंप के बीच तुलना करने पर, हम पाते हैं कि जब तक प्रकाश वितरण ठीक से नियंत्रित होता है, यात्रा की दिशा से परिधीय दृष्टि में दिखाई देने वाली एलईडी स्ट्रीट लाइट न तो चमकदार होती है और न ही यह अनियंत्रित चमक पैदा करती है, और सड़क की सतह पर रोशनी एक समान होती है।

 

लुमेन मूल्यह्रास को भी इसकी नकल से अलग करना होगा। मूल्यह्रास को देखते समय, वास्तविक मूल्यह्रास को गलत मूल्यह्रास से बताना महत्वपूर्ण है। कई एलईडी स्ट्रीट लाइट परीक्षण परियोजनाओं के डेटा से पता चलता है कि फिक्स्चर की सफाई के बिना, गलत मूल्यह्रास काफी है, जबकि घर के अंदर पुराने फिक्स्चर का मूल्यह्रास गंदे लेंस के कारण होने वाले "मूल्यह्रास" से कम है। दूसरे शब्दों में, एक सड़क की सतह जो धुंधली दिखती है, जरूरी नहीं कि चिप खराब हो रही हो - कई मामलों में लेंस पर धूल की एक परत जमा हो गई है।

 

 

कौन से मानक और अनुप्रयोग आवश्यकताएँ लागू होती हैं?

तकनीकी स्थितियों, जलवायु परिस्थितियों, वर्तमान पर्यावरणीय परिस्थितियों और मानवीय धारणा को एक साथ लेते हुए, विशेषज्ञों का सुझाव है कि एलईडी स्ट्रीट लाइट का रंग तापमान 2800-4200K की सीमा के भीतर चुना जाना चाहिए। इस रंग तापमान का प्रभावकारिता पर अधिक प्रभाव नहीं पड़ता है, यह कोहरे और धुंध के माध्यम से प्रवेश की गारंटी देता है, और चीन में उपयोगकर्ताओं की दृश्य धारणा के अनुरूप है।

 

औपचारिक परियोजनाएँ भी मानकों और निविदा दस्तावेजों के अधीन हैं। सड़क प्रकाश डिजाइन प्रासंगिक राष्ट्रीय और उद्योग मानकों पर आधारित है, और कुछ स्थानीय समर्पित प्रकाश योजनाएं सीधे रंग तापमान रेंज निर्धारित करती हैं; वास्तविक चयन को जहां परियोजना स्थित है वहां लागू कोड प्रावधानों और निविदा दस्तावेजों द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए।

हालाँकि, विशेषज्ञों द्वारा वास्तविक परीक्षण के परिणाम कुछ हद तक आश्चर्यजनक हैं। सिद्धांत रूप में पीली रोशनी में शुद्ध हवा में सफेद रोशनी की तुलना में अधिक संप्रेषण होता है, लेकिन परीक्षण और विश्लेषण से पता चलता है कि, जहां तक ​​​​व्यावहारिक सड़क प्रकाश व्यवस्था के संदर्भ में संप्रेषण का सवाल है, निष्कर्ष लंबे समय से चली आ रही धारणाओं के विपरीत है:

 

• साफ मौसम में पीली रोशनी (उदाहरण के लिए, सोडियम लैंप) और सफेद रोशनी (उदाहरण के लिए, उच्च{0}}रंग-तापमान वाले सफेद एलईडी लैंप) के बीच संचरण में कोई अंतर नहीं है;
• कम से कम एक निश्चित घनत्व के कोहरे और बादल के लिए, और बारिश और बर्फ में, पीले और सफेद प्रकाश के बीच संचरण में कोई अंतर नहीं होता है;
• दृश्य त्रुटि या मौसम की विभिन्न स्थितियों के कारण, कभी-कभी ऐसे अपवाद उत्पन्न हो सकते हैं जिनकी व्याख्या करना कठिन होता है क्योंकि स्पष्ट मौसम अत्यधिक कोहरे, बादल, बारिश या बर्फ की ओर विकसित होता है।

 

दूसरे शब्दों में, यह दावा कि "पीली रोशनी धुंध को बेहतर तरीके से भेदती है" एक बार पूरी सड़क पर व्यावहारिक प्रकाश व्यवस्था के संदर्भ में रखे जाने पर यह सही नहीं बैठता। बेशक, संप्रेषण केवल एक कारक है। सड़क प्रकाश व्यवस्था के लिए सफेद या पीली रोशनी बेहतर है या नहीं, यह निष्कर्ष निकालना अभी भी मुश्किल है, क्योंकि इसमें बहुत सारे कारक शामिल हैं और वे बहुत जटिल हैं - इसमें सभी प्रकार के वस्तुनिष्ठ प्रभावों के साथ-साथ व्यक्तिपरक मानवीय कारक भी हैं, विशेष रूप से बड़ी संख्या में व्यक्तियों के बीच अंतर। ऐसा कोई परिणाम नहीं हो सकता जिस पर सभी सहमत हों; राय हमेशा अलग-अलग होंगी.

 

 

रंग तापमान सौर मंडल की लागत और स्वायत्तता को कैसे प्रभावित करता है?

एक सौर स्ट्रीट लाइट मुख्य रूप से संचालित होने वाली स्ट्रीट लाइट से भिन्न होती है: रंग तापमान का बिल अंततः पीवी पैनल और बैटरी पर आता है। श्रृंखला इस प्रकार चलती है - रंग तापमान एलईडी (एलएम/डब्ल्यू) की चमकदार प्रभावकारिता को प्रभावित करता है; प्रभावकारिता यह निर्धारित करती है कि किसी दी गई रोशनी तक पहुँचने के लिए कितनी शक्ति की आवश्यकता है; शक्ति फिक्सचर की दैनिक ऊर्जा खपत निर्धारित करती है; बदले में खपत पीवी पैनल रेटिंग और बैटरी क्षमता निर्धारित करती है; और ये अंततः समग्र लागत, मात्रा और वजन निर्धारित करते हैं, और कितने लगातार बादल और बरसात के दिनों में प्रकाश चालू रह सकता है। सौर स्ट्रीट लाइट में, रंग तापमान केवल यह सवाल नहीं है कि प्रकाश अच्छा दिखता है या नहीं, यह एक सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन मुद्दा है।

 

सौभाग्य से, हाल के वर्षों में एलईडी तकनीक तेजी से आगे बढ़ी है, चिप की प्रभावकारिता में सुधार हो रहा है और ऊर्जा बचत सुनिश्चित है, इसलिए प्रभावकारिता और रंग तापमान के बीच संघर्ष अब अनुप्रयोग में मुख्य मुद्दा नहीं है। रंग का तापमान उस वातावरण के अनुकूल है या नहीं जिसमें प्रकाश का उपयोग किया जाता है, यह चयन में मुख्य बिंदु बन गया है।

 

गणना में लुमेन मूल्यह्रास को पहले से शामिल करना भी उचित है। पहले चर्चा की गई गलत मूल्यह्रास से पता चलता है कि रोशनी में वास्तविक गिरावट आमतौर पर लेंस पर गंदगी जमा होने से आती है। यदि किसी सिस्टम को लंबी अवधि के रखरखाव के लिए निःशुल्क आधार पर कॉन्फ़िगर किया गया है, तो पैनल और बैटरी में मार्जिन छोड़ना होगा; अन्यथा कुछ वर्षों के बाद सड़क पर रोशनी कम हो जाएगी, जो वास्तव में डिजाइन जीवन को छोटा कर देती है।

 

एक और अनुस्मारक: जो भी रंग तापमान चुना जाता है, उचित प्रकाश वितरण नियंत्रण एक शर्त है। उपयुक्त प्रकाशिकी के साथ, एक एलईडी स्ट्रीट लाइट न तो चमकदार होती है और न ही यह अनियंत्रित चमक पैदा करती है, और सड़क की सतह पर रोशनी एक समान होती है; खराब प्रकाशिकी के साथ, सबसे हल्का रंग तापमान भी मदद नहीं करेगा।

 

निष्कर्ष

वर्षों के शोध और व्यावहारिक अनुप्रयोग के बाद सभी बातों पर विचार किया गया,याहुआ लाइटिंगलगभग 5800K के रंग तापमान की अनुशंसा करता है: यह उज्ज्वल और आरामदायक रहते हुए उच्च प्रभावकारिता प्रदान करता है, और ड्राइवर उस वातावरण में बेहतर सतर्क रहने में सक्षम होते हैं, जिससे दुर्घटनाओं की संख्या कम हो जाती है; इसके विपरीत, अत्यधिक कम रंग तापमान पर गर्म रोशनी घुटन भरी, मंद और दमनकारी महसूस होती है, और आसानी से थकान पैदा करती है। हालांकि, आवासीय क्षेत्रों और कोहरे की आशंका वाले सड़क खंडों जैसी विशिष्ट परियोजनाओं के लिए, हम अभी भी सामान्य 2800-4200K सीमा के भीतर स्थिति को समायोजित करने और स्थानीय कोड और निविदा दस्तावेजों को स्थगित करने की सलाह देते हैं।